汽車材料應用（前言）

      隨著汽車發展高性能，低成本，輕量化的必然趨勢。各類工程復合塑料理所當然的成為各類汽車廠商首選材料。

     目前復合塑料已廣泛的應用在汽車各個部件上。早在90年代初上海大眾，通用別克等知名汽車品牌均陸續使用復合塑料來替換金屬材料。因質量輕，運輸及成型加工方便，隨后國內主要汽車制造商也紛紛效仿。

     據統計一輛中等級別的轎車（售價約30萬元人名幣）使用各類復合塑料與金屬的重量比例為90年代初不足10%，目前部分車輛已超過百分40之多。汽車塑料化對于汽車輕量化節能化效果比較明顯?？梢娝芰显谄嚿蠎闷鹬浅５闹匾饔?。 隨著汽車用塑料由內飾件轉向結構件、功能件的發展和汽車負荷的增大，普通的塑料已經無法滿足高應力件、高溫件和外板等部件的使用要求，因此開發力學強度高、綜合性能好、耐熱性與耐久性優良、壽命長及可靠性好的功能型工程塑料來滿足汽車需求。 

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汽車材料應用（目錄） 

    第一部分------PP（聚丙烯）

第二部分------PA（尼龍）

           第三部分------其他材料應用簡介

散熱風扇              擋泥板                  

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汽車材料應用（第一部分）

 PP（聚丙烯）

         汽車用PP一般都是改性品級。目前的改性途徑主要是通過加入增韌劑和填充劑來提高PP的性能。通過調整PP基體、增韌劑、填充劑三者的配比可制造出一系列不同性能的材料，滿足汽車不同部件的功能要求。

  改性PP可用于汽車保險杠、儀表板、發動機冷卻風扇等。

     （1）保險杠是PP汽車零部件，20世紀90年代以來，日本和歐洲80%以上的保險杠是采用PP注塑成型的，國內轎車幾乎為100%

     （2）儀表板  前后左右內門板是汽車的主要內飾件，其形狀較為復雜。目前使用的儀表板有硬質儀表板和軟質儀表板兩種，硬質儀表板是整體一次注塑成型，所用材料為增韌增強PP；軟質儀表板由表皮、骨架、緩沖材料構成。 

     （3）發動機冷卻風扇一般采用玻纖（GF）增強PP。該類PP的剛性強，韌性和耐熱性高，成型加工性好。其改性方法主要采用GF和彈性體協同增強增韌。

     （5）空氣換氣控制系統整輛汽車的空調與換氣系統的過道，過濾部件均為不同的改性PP制作而成

     （6）天窗骨架 目前多數汽車制造商紛紛選用玻纖（GF）增強PP配合金屬骨架，其性能不遜色全金屬部件

      （7）其它部件  使用改性PP制作耐化學介質的容器，如蓄電池外殼、盛裝各類溶劑的容器等已經較普遍。

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汽車材料應用（第二部分）

                                                                           PA（尼龍）

   汽車上使用的PA多為增強增韌PA，其增強方法主要是填充無機填料，GF玻璃纖維和碳纖（CF），對PA增韌的方法是在PA基體中加入彈性體。近年來，PA主要用于汽車電氣部件、發動機、燃油箱和車身部件等功能件。

（1）電氣部件  制造汽車電氣部件的復合塑料不僅要具有高力學性能，耐熱性及動、靜載荷承受能力，同時還要具備電性能的安全性和耐燃性，抗紫外線耐腐蝕等。PA主要用于制造汽車反光鏡外殼、電氣配線、接線柱、中央電器板、風扇和車燈外殼等。

（2）發動機  國外汽車發動機使用復合塑料最多的是進氣歧管、空氣凈化器罩、氣門罩、搖桿、機油盤和散熱器等。進氣歧管組件采用注射成型工藝和振動焊接制造，進氣歧管使用由30%GF增強的PA6或PA66制造，這種材料能承受很高的發動機溫度?？諝鈨艋髡质褂脙壤呓Y構以降低凸輪軸、氣門和噴油嘴產生的噪音所使用的（10% GF和20%礦物纖維增強PA66）。氣門罩由（30%GF和5%礦物纖維增強PA66）制成。這種材料還可用于制造發動機水箱蓋和風扇等部件。   

（3）車身部件  由于PA具有較好的耐沖擊性和強度，主要用來制造汽車車體的驅動、控制部件。PA合金汽車外板不僅質輕，而且能成型鋼板難以成型的曲面。PA合金具有較高的耐熱性，制成的汽車外板可與金屬配電盤同時進行150℃以上的聯機涂飾。用PA合金還可以改進汽車外板的防腐性和提高碰撞時的復原性。

（4）安全氣袋  安全氣袋系統要求材料具有高的單絲強度和耐沖擊性能，安全氣袋外殼既要有剛性又要有韌性，以便在安全系統工作時，不被砸碎或形成鋒利的碎塊。安全氣袋外殼采用30% GF增強PA6制造。斷裂伸長率高，抗蠕變性優異。

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